salut
aujourd'hui tout les moteurs sont fiable
pour ma part apres avoir u pas mal de 4 temps je suis love du 2t inj evinrude
silencieux leger avec de la patate et une consommation plus que correct
maintenant si tu préfère un 4t moi perso le 225 mercury sans taxe

pense aussi que entre un 225 mercury et un 250 ho etec il y a 50 cv d'écart pratiquement 
la ou tu gagne avec le 225 c'est le silence 

Pour info,concernant le Suzuki si tu prend un 250 df en 3600 cm3 il pas taxé et je suis sur car j'en est posé un sur mon searib's contrairement au nouveau 250 apx 4000cm3.
 

Bonsoir
Je rejoins Hervé à la revente... et le poids réel de ce moteur qui frôle les 300 kg en XL incomparable avec les Mercury même s’i faut rajouter un 10//15 kg suivant le modèle par rapport aux données usines.
Il faut comparer la taxe du nouveau Mercury V8 avec le Yamaha 4,2L V6 qui n’est pas un moteur « super carré » course > alésage sauf son poids il délivre 265 cv un couple à revendre et facilement uphradable car il existe en 225, 250, 300 cv en solidité il faut demander aux pêcheurs pros qui totalisent + de 4000 voir 6000 heures et ce n’est pas pour jouer.
Babass peut en parler.

Si tu veux pas de taxe , un Yam 3.3 en 225 que tu passes en 250 où sinon sur la même base un Selva 3.3 direct en 250 .

Très bien 

Le Honda 250 est non taxé si moins de 7m.

Après il reste encore quelques L6 dans le réseau.

Aucun lien entre longueur et puissance moteur pour la taxe.

Exemple:

Un bateau de 6,99m et puissance ficale inférieur à 21,99cv pas de taxe sur la coque ni sur le moteur.

6,99m et puissance fiscale egale ou supérieure à 22 cv fiscaux taxe seulement sur le moteur

Un bateau d'une longueur égale ou supérieure  à 7m et puissance ficale inférieur à 21,99cv taxe sur le moteur pas de taxe sur le moteur,

Si égal ou plus de 7 m et également ou supérieur à 21,99cv la taxe s'applique au deux.

https://www.toutsurmesfinances.com/impots/taxe-de-francisation-et-de-navigation-d-un-bateau-de-plaisance-ou-d-un-jet-ski-definition-calcul-exonerations.html


"On peut distinguer trois familles de navires soumis à la taxe de francisation et de navigation :

les bateaux de plaisance francisés : voiliers, bateaux de plaisance à moteur (monomoteurs, bimoteurs in board ou hors-bord, diesel ou essence) dont la longueur de coque est supérieure ou égale à 7 mètres et/ou dont la puissance administrative des moteurs est supérieure ou égale à 22 CV (chevaux fiscaux)véhicules nautiques à moteur (VNM) francisés, depuis 2013 : scooters des mers, motos des mers, motomarines ou jet-ski dont la puissance réelle de propulsion des moteurs est supérieure ou égale à 90 kilowatts (kW).

Autrement dit, est taxable :

tout bateau de 7 mètres ou plus quelle que soit la puissance administrative de sa motorisation

tout bateau de moins de 7 mètres dont la puissance administrative est d’au moins 22 CV

tout jet-ski dont la puissance réelle est d’au moins 90 kW


Tarif 2019 du DAFN selon la longueur de la coque du bateau

Moins de 7 mètres : exonération (coque non imposable)

de 7 mètres inclus à 8 mètres exclus : 77 eurosde

8 mètres inclus à 9 mètres exclus : 105 eurosde

 9 mètres inclus à 10 mètres exclus : 178 eurosde

10 mètres inclus à 11 mètres exclus : 240 eurosde

 11 mètres inclus à 12 mètres exclus : 274 eurosde

 12 mètres inclus à 15 mètres exclus : 458 euros

15 mètres ou plus : 886 euros.


DAFN selon la puissance administrative du moteur du bateau

La taxation au droit de francisation et de navigation débute à partir de 6 CV, de la façon suivante :

de à 5 CV inclus : exonération (motorisation non imposable)
de 6 à 8 CV : 14 euros par CV au-dessus du cinquième cheval fiscalde
9 à 10 CV : 16 euros par CV au-dessus du cinquièmede
 11 à 20 CV : 35 euros par CV au-dessus du cinquièmede
21 à 25 CV : 40 euros par CV au-dessus du cinquièmede
 26 à 50 CV : 44 euros par CV au-dessus du cinquièmede
51 à 99 CV : 50 euros par CV au-dessus du cinquième
à partir de 100 CV : 64 euros par CV
sans exonération de 0 à 5 CV (taxe spéciale)